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货值4100多万元人民币

文章来源:    时间:2018-11-01

  

  10月24日上午9时15分,一辆“粤ZJD86港”的两地牌货车从香港出发,经港珠澳大桥进入大桥珠海公路口岸海关入境查验平台,成为从香港经港珠澳大桥珠海公路口岸入境的首票货物。该车装载的是珠海摩天宇航空发动机维修有限公司申报的进境维修的航空发动机,货值4100多万元人民币。

  港珠澳大桥正式开通,三地连成一体。从港珠澳大桥到广深港高铁,再到穿行珠江西岸的广珠城轨,一条全新的超级环线,将粤港澳大湾区重点城市串珠成链。

  南方日报记者28日从珠海公路口岸出发,沿着这条超级环线实地走访发现,随着交通基础设施的互联互通,大湾区各城市的人才、技术、资本加速流动。随着大湾区环线打通,空间距离加速缩小,创新人才、创新项目加速向珠海布局聚拢,激发起高质量发展的新动能。

  香港西九龙站,人头攒动。70对广深港高铁动车组每天往返于粤港两地。从这里出发,列车一路风驰电掣,最快只需要47分钟便可以抵达广州南站。

  平均每天近60万人进出广州南站。在这里,京广、贵广、南广、广深港、广珠城际“五龙交会”。记者搭乘广珠城轨,49分钟后到达珠海北站。

  港珠澳大桥的正式开通,为粤港澳大湾区的超级环线拼上至关重要的一块拼图。沿着这一环线个站点,连接起港澳两大特别行政区,串联起深圳、珠海两大经济特区,将广州、佛山、东莞、中山等城市纳入其中。

  沿着环线,穿行于大湾区各城市间,这背后折射的是粤港澳大湾区互联互通带来的新动能。

  经过改革开放40年的高速发展,5.6万平方公里的粤港澳大湾区,已形成7000万人口、经济总量超10万亿元的庞大体量。

  从太空鸟瞰,在这条环线上,香港、澳门、广州、深圳、珠海、佛山、东莞等城市连成一片庞大的湾区城市群落,成为灯火最为璀璨亮丽的一道风景线。其中,珠海作为广东省域副中心城市和珠江西岸装备制造的龙头城市,正通过港珠澳大桥实现与湾区互联互通。

  “随着港珠澳大桥建成通车,珠海正成为大珠三角网络型交通结构的重要组成部分,成为连接香港、珠江西岸、广东省西部地区的枢纽城市。”在广东省社科院国际经济研究所副所长邓江年看来,珠海正从过去的“交通末梢城市”跃升为“交通枢纽城市”。

  在新经济时代,经济增长逐步从规模经济转向范围经济。从湾区环线向更大的范围辐射,从珠三角核心区向汕头、湛江两大沿海经济带的重要发展极延伸,衍生出更大、更广、更多元的经济“范围”。“于珠海而言,大桥连接的不仅仅是港澳和珠江口东西岸的资源,还有广大的珠三角腹地和粤西地区的市场。”中山大学岭南学院经济系教授林江说。

  迎接大桥开通新机遇,站上湾区开放新风口,珠海正决心将特区未来放到全国发展大局中,根据部署,珠海争取率先形成以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展模式,努力打造粤港澳大湾区经济新引擎。

  “以前从珠海运货到香港,需要经过虎门大桥,再从深圳过关,不堵车的情况下也要5个小时左右,大桥通车后,整个货运过程1个小时就可以了。”珠海俊捷船艇科技有限公司负责人张友谊认为,保守估计,大桥通车将为其公司节省30%以上的交通及物流成本。

  港珠澳大桥正式通车,粤港澳大湾区协同发展步入新征程。图为接受首批来自香港经港珠澳大桥抵达珠海的货物的摩天宇航空发动机维修有限公司。

  而从香港西九龙站出发,香港科技大学研究院的教授们仅用了35分钟就到达了广州南沙的庆盛站。

  两大超级工程构成的大湾区新环线,画出一个高质量发展之环,高校、人才、企业等多个发展圈层在这里相互叠加,让珠海企业的发展要素加速集聚。

  在珠海云洲智能科技有限公司实验室内,摆放着多艘大小不一、颜色各异的无人船。“我们的产品最初就是在香港的大学校园诞生,几乎同一时间,港珠澳大桥开工建设,珠海成为我们的新起点,从这里,云洲智能驶向全球无人船市场的‘蓝海’。”公司董事长张云飞说。

  在企业和人才圈层,怀揣创新梦想的人才加速沿着环线流动,一大批扎根珠海的企业正沿着环线拓展市场空间。

  “期盼这一天太久了!”华众联创设计顾问(横琴)有限公司总经理闫澍满脸兴奋地说。作为广东省第一家联合香港、澳门、内地建设专业人士的三地联营形式的设计顾问机构,华众联创自上月落户珠海横琴新区以来,闫澍开始频繁往返港珠澳三地,协调公司事务。

  在闫澍看来,港珠澳大桥将成为企业发展的“支点”。“港珠澳大桥通车之后,往返三地的时间和成本将大大缩短,对公司的业务拓展将大有益处。”闫澍说,除公司主营的工程咨询服务以外,目前华众联创三地联营公司已开始汇聚香港、澳门、上海等多地建设领域专业人才,为珠海本地建设发展提供多种培训、专业讲座、港珠澳沪四地专业人士交流等服务和机会。

  伴随着大湾区环线的成型,像闫澍这样奔走于大湾区各城市间创新创业的人才越来越多。

  “大桥通车之后,公司的业务发展,特别是人工智能技术在港澳两地的沟通,将会更加畅通,我们对粤港澳大湾区的建设更加有信心。”珠海四维时代创始人兼CEO、中德人工智能研究院院长崔岩认为,随着粤港澳大湾区一体化进程将大大提速,企业在大湾区城市间跨城布局,将成为新的趋势。

  40年前,为解决打印耗材的后续供应问题,29岁的香港商人贺良梅来到珠海香洲区,投资了国内首家打印耗材厂——天威打印机色带制造厂。

  40年后,在珠海保税区,由保税区管委会与天威集团共同打造的“粤港澳3D打印产业创新中心”正式揭幕,这是珠海首个由产业型企业牵头、与政府联合共建的专业3D打印产业孵化机构。

  “未来,这里将孵化和培育3D打印及产业链上下游创业项目,打造粤港澳大湾区3D打印产业创新示范点。”天威控股董事局主席、粤港澳3D打印产业创新中心董事长贺良梅说。

  以粤港澳3D打印产业创新中心为缩影,在大桥的西岸,大桥经济区建设已拉开序幕。横琴将与保税区、洪湾片区等实施一体化发展,为香港现代服务业“西拓”提供广阔腹地,打开粤港澳三地合作的新空间。

  “一体化片区将探索与港澳合作政策机制贯通,形成制度嫁接新优势,促进双向投资和贸易便利化,建成‘制度接合部’‘未来产业岛’‘湾区会客厅’和‘内联外拓的枢纽平台’。”横琴新区党委书记牛敬说。

  从珠海主城区到大桥经济区,改革开放的新传奇在这篇土地上续写。粤澳合作中医药科技产业园董事长、澳门经济财政司司长办公室顾问吕红说,伴随着粤港澳大湾区的建设,将有更多的港澳发展要素、资金、人才聚集珠海,推动珠海走向大湾区舞台中央。

  在8月召开的珠海市委八届五次全会上,珠海提出改革政府科研经费投入方式和科技评价制度、探索GEP绿色发展模式等一系列新举措。珠海市相关负责人表示,站在新的历史起点,珠海将用好改革开放的关键一招,奋力推动“二次创业”,建设新珠海、新经济、新生活,打造粤港澳大湾区经济新引擎和独具特色令人向往的大湾区魅力之城,成为践行新发展理念的典范城市,争当社会主义现代化建设排头兵。

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